ڈاج چیلنجر (1970-1983
ڈاج چیلنجر 1970 اور 1980 کی دہائی کے اوائل کی سب سے مشہور پٹھوں والی کاروں میں سے ایک تھی۔ یہ اپنی نوعیت کا پہلا انجن تھا جس میں V8 انجن اور دو دروازوں والا کوپ باڈی اسٹائل تھا۔ چیلنجر 1970 سے 1983 تک تیار کیا گیا تھا اور کار کے شوقینوں کے ساتھ فوری طور پر ہٹ تھا۔ اس کے بعد سے کلاسک کار کلیکٹر کی آئٹم بن گئی ہے اور اسے دنیا بھر میں کئی کلاسک کار شوز اور نیلامیوں میں دیکھا جا سکتا ہے۔
1970 کا ڈاج چیلنجر اپنی نوعیت کا پہلا انجن تھا جس میں V8 انجن شامل تھا، اور یہ دو دروازوں والے کوپ باڈی اسٹائل کو نمایاں کرنے والا بھی پہلا تھا۔ کار مختلف قسم کے انجن کے سائز اور ٹرم لیولز میں دستیاب تھی، بشمول R/T، SE، اور T/A ماڈل۔ چیلنجر مختلف رنگوں میں بھی دستیاب تھا، بشمول مشہور Plum Crazy اور Sublime Green۔ 1970 چیلنجر واحد ماڈل تھا جس میں مشہور “شیکر” ہڈ سکوپ کو نمایاں کیا گیا تھا، جو کہ ایک بڑا ایئر سکوپ تھا جو ہڈ سے نکلا ہوا تھا۔
1971 کے ماڈل سال میں چیلنجر ریلی کا تعارف دیکھنے میں آیا، جس میں ایک خاص کارکردگی کا پیکج تھا جس میں ایک اعلی کارکردگی کا سسپنشن، بڑے ٹائر اور ایک خاص گرل شامل تھی۔ چیلنجر کو ایک نئی شکل بھی ملی جس میں ایک نئی گرل، دوبارہ ڈیزائن کی گئی ٹیل لائٹس اور ایک نیا ہڈ شامل تھا۔ 1971 کا ماڈل بھی پہلا ماڈل تھا جس نے مشہور “شیکر” ہڈ سکوپ کو نمایاں کیا تھا۔
1972 کے ماڈل سال میں چیلنجر T/A کا تعارف دیکھنے میں آیا، جو ایک خاص کارکردگی کا پیکج تھا جس میں 340 کیوبک انچ V8 انجن، ایک اعلی کارکردگی کا سسپنشن، اور ایک خاص گرل شامل تھا۔ T/A میں ایک منفرد ہڈ سکوپ اور ایک منفرد “شیکر” ہڈ سکوپ بھی شامل ہے۔ T/A بھی پہلا چیلنجر تھا جس نے پیچھے کی خرابی کو نمایاں کیا تھا۔
1973 کے ماڈل سال میں چیلنجر SE کا تعارف دیکھنے میں آیا، جس میں ایک خصوصی کارکردگی کا پیکج تھا جس میں 360 کیوبک انچ V8 انجن، ایک اعلی کارکردگی کا سسپنشن، اور ایک خصوصی گرل شامل تھا۔ SE میں ایک منفرد ہڈ سکوپ اور ایک منفرد “شیکر” ہڈ سکوپ بھی شامل ہے۔ SE پہلا چیلنجر بھی تھا جس نے پیچھے کی خرابی کی خصوصیت کی۔
1975 کے ماڈل سال میں چیلنجر R/T کا تعارف دیکھنے میں آیا، جو ایک خاص کارکردگی کا پیکج تھا جس میں 400 کیوبک انچ V8 انجن، ایک اعلیٰ کارکردگی کا سسپنشن، اور ایک خصوصی گرل شامل تھا۔ R/T میں ایک منفرد ہڈ سکوپ اور ایک منفرد “شیکر” ہڈ سکوپ بھی شامل ہے۔ R/T وہ پہلا چیلنجر بھی تھا جس نے پیچھے کی خرابی کو نمایاں کیا تھا۔
1977 کے ماڈل سال میں چیلنجر R/T SE کا تعارف دیکھنے میں آیا، جو ایک خصوصی کارکردگی کا پیکج تھا جس میں 440 کیوبک انچ V8 انجن، ایک اعلی کارکردگی کا سسپنشن، اور ایک خصوصی گرل شامل تھا۔ R/T SE میں ایک منفرد ہڈ سکوپ اور ایک منفرد “شیکر” ہڈ سکوپ بھی شامل ہے۔ R/T SE پہلا چیلنجر بھی تھا جس نے پیچھے کی خرابی کا مظاہرہ کیا۔
1980 کے ماڈل سال میں چیلنجر R/T ٹربو کو متعارف کرایا گیا، جو ایک خاص کارکردگی کا پیکج تھا جس میں ٹربو چارجڈ 2.2-لیٹر فور سلنڈر انجن، ایک اعلیٰ کارکردگی کا سسپنشن، اور ایک خصوصی گرل شامل تھا۔ R/T ٹربو میں ایک منفرد ہڈ سکوپ اور ایک منفرد “شیکر” ہڈ سکوپ بھی شامل ہے۔ R/T ٹربو پہلا چیلنجر بھی تھا جس میں پیچھے کی خرابی کی خصوصیت تھی۔
1983 کے ماڈل سال میں چیلنجر کی پروڈکشن کا اختتام ہوا، لیکن یہ کار آج بھی ایک شاندار کلاسک بنی ہوئی ہے۔ چیلنجر ایک مقبول کلکٹر کی آئٹم ہے، اور اکثر دنیا بھر میں کلاسک کار شوز اور نیلامیوں میں پایا جا سکتا ہے۔ UAE میں، Challenger کو کلاسک کاروں کی نیلامیوں اور شوز میں پایا جا سکتا ہے، جیسے کہ Classic Trader UAE کے پاس۔ کلاسک ٹریڈر UAE کلاسک کاروں میں مہارت رکھتا ہے اور کلاسک کاروں کے شوقین افراد کو اپنی پیاری گاڑیاں خریدنے اور بیچنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔
ڈاج چیلنجر ایک مشہور کلاسک کار ہے جو وقت کی کسوٹی پر کھڑی ہے۔ یہ اپنی نوعیت کا پہلا انجن تھا جس میں V8 انجن اور دو دروازوں والا کوپ باڈی اسٹائل تھا۔ چیلنجر 1970 سے 1983 تک تیار کیا گیا تھا اور کار کے شوقینوں کے ساتھ فوری طور پر ہٹ تھا۔ کلاسک کار اس کے بعد سے ایک کلکٹر کی آئٹم بن گئی ہے اور اسے دنیا بھر میں کئی کلاسک کار شوز اور نیلامیوں میں پایا جا سکتا ہے، بشمول UAE میں Classic Trader UAE کے زیر اہتمام۔
classicsofarabia.com – الصفحة الرئيسية لعشاق السيارات الكلاسيكية في الشرق الأوسط سيارات كلاسيكية للبيع في الشرق الأوسط ، مزاد ، قطع غيار سيارات ، منتدى مجتمعي ، سوق ، مجلة ، مدونة ، دليل أعمال. الإمارات العربية المتحدة (الإمارات العربية المتحدة) – اليمن – تركيا – تونس – سوريا – المملكة العربية السعودية (السعودية) – قطر – فلسطين – عمان – المغرب – ليبيا – لبنان – الكويت – الأردن – العراق – مصر – قبرص – البحرين – الجزائر
[mc4wp_form id=24194]