بوئک اسکائی ہاک
بوئک اسکائی ہاک ایک کمپیکٹ کار تھی جسے بوئک نے 1975 سے 1989 تک تیار کیا تھا۔ یہ بوئک لائن کی سب سے چھوٹی تھی اور اسکائی ہاک نام رکھنے والی پہلی کار تھی۔ اسکائی ہاک دو دروازوں والے کوپ، چار دروازوں والی سیڈان، اور پانچ دروازوں والی ہیچ بیک باڈی اسٹائل میں دستیاب تھی۔ اسکائی ہاک 1.4L فور سلنڈر سے لے کر 2.8L V6 تک کے مختلف انجنوں سے چلتا تھا۔ اسے مختلف قسم کے ٹرم لیولز اور آپشنز کے ساتھ پیش کیا گیا تھا اور یہ ان لوگوں کے لیے ایک مقبول انتخاب تھا جو قابل اعتماد اور سستی کار کی تلاش میں تھے۔
اسکائی ہاک پہلی بار 1975 میں دو دروازوں والے کوپ کے طور پر نمودار ہوا اور یہ بوئک لائن اپ میں سب سے چھوٹی کار تھی۔ یہ شیورلیٹ مونزا پر مبنی تھا اور اس کے بہت سے اجزاء کا اشتراک کیا گیا تھا۔ یہ 1.4L فور سلنڈر انجن سے طاقت رکھتا تھا جس نے 75 ہارس پاور پیدا کی۔ اسکائی ہاک کو بیس ماڈل، کسٹم، اسپورٹ، اور لمیٹڈ سمیت متعدد ٹرم لیولز میں پیش کیا گیا تھا۔ یہ تین اسپیڈ آٹومیٹک یا فور اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب تھا۔
1978 میں، اسکائی ہاک کو ایک نئی شکل دی گئی اور انجن کو 1.8L فور سلنڈر میں اپ گریڈ کیا گیا۔ اس انجن نے 90 ہارس پاور پیدا کی اور اسے تین اسپیڈ آٹومیٹک یا فائیو اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا۔ داخلہ کو بھی نئے کپڑوں اور ٹرم کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ اسکائی ہاک کو بیس ماڈل، کسٹم، اسپورٹ، اور لمیٹڈ سمیت متعدد ٹرم لیولز میں پیش کیا گیا تھا۔
1980 میں، اسکائی ہاک کو وسط سائیکل ریفریش دیا گیا اور انجن کو 2.0L فور سلنڈر میں اپ گریڈ کیا گیا۔ اس انجن نے 101 ہارس پاور پیدا کی اور اسے تین اسپیڈ آٹومیٹک یا فائیو اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا۔ داخلہ کو بھی نئے کپڑوں اور ٹرم کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ اسکائی ہاک کو بیس ماڈل، کسٹم، اسپورٹ، اور لمیٹڈ سمیت متعدد ٹرم لیولز میں پیش کیا گیا تھا۔
1982 میں، اسکائی ہاک کو وسط سائیکل ریفریش دیا گیا اور انجن کو 2.3L فور سلنڈر میں اپ گریڈ کیا گیا۔ اس انجن نے 110 ہارس پاور پیدا کی اور اسے تین اسپیڈ آٹومیٹک یا پانچ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا۔ داخلہ کو بھی نئے کپڑوں اور ٹرم کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ اسکائی ہاک کو بیس ماڈل، کسٹم، اسپورٹ، اور لمیٹڈ سمیت متعدد ٹرم لیولز میں پیش کیا گیا تھا۔
1984 میں، اسکائی ہاک کو وسط سائیکل ریفریش دیا گیا اور انجن کو 2.5L فور سلنڈر میں اپ گریڈ کیا گیا۔ اس انجن نے 115 ہارس پاور پیدا کی اور اسے تین اسپیڈ آٹومیٹک یا فائیو اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا۔ داخلہ کو بھی نئے کپڑوں اور ٹرم کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ اسکائی ہاک کو بیس ماڈل، کسٹم، اسپورٹ، اور لمیٹڈ سمیت متعدد ٹرم لیولز میں پیش کیا گیا تھا۔
1985 میں، اسکائی ہاک کو وسط سائیکل ریفریش دیا گیا اور انجن کو 2.8L V6 میں اپ گریڈ کیا گیا۔ اس انجن نے 135 ہارس پاور پیدا کی اور اسے تین اسپیڈ آٹومیٹک یا فائیو اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا۔ داخلہ کو بھی نئے کپڑوں اور ٹرم کے ساتھ اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ اسکائی ہاک کو بیس ماڈل، کسٹم، اسپورٹ، اور لمیٹڈ سمیت متعدد ٹرم لیولز میں پیش کیا گیا تھا۔
بوئک اسکائی ہاک قابل اعتماد اور سستی کار کی تلاش میں لوگوں کے لیے ایک مقبول انتخاب تھا۔ یہ اچھی طرح سے بنایا گیا تھا اور اس میں مختلف قسم کے انجن اور ٹرم کے اختیارات پیش کیے گئے تھے۔ اسکائی ہاک ان لوگوں کے لیے ایک بہترین کار تھی جو اقتصادی اور قابل بھروسہ کار کی تلاش میں تھے۔ اسکائی ہاک کو 1989 میں بند کر دیا گیا تھا اور اب اسے بہت سے شائقین کی طرف سے ایک کلاسک کار سمجھا جاتا ہے۔
classicsofarabia.com – الصفحة الرئيسية لعشاق السيارات الكلاسيكية في الشرق الأوسط سيارات كلاسيكية للبيع في الشرق الأوسط ، مزاد ، قطع غيار سيارات ، منتدى مجتمعي ، سوق ، مجلة ، مدونة ، دليل أعمال. الإمارات العربية المتحدة (الإمارات العربية المتحدة) – اليمن – تركيا – تونس – سوريا – المملكة العربية السعودية (السعودية) – قطر – فلسطين – عمان – المغرب – ليبيا – لبنان – الكويت – الأردن – العراق – مصر – قبرص – البحرين – الجزائر
[mc4wp_form id=24194]