Бьюик-Специальный
Buick Special — модель автомобиля, выпускавшаяся подразделением Buick компании General Motors с 1936 по 1958 год. Это был Buick начального уровня, предшественник Skylark. Special была первой моделью, которая предлагалась с новым рядным восьмицилиндровым двигателем Fireball, и была доступна в различных вариантах кузова, от двухдверного седана до четырехдверного универсала.
Special был впервые представлен в 1936 году как двухдверный седан и стал первым Buick с новым рядным восьмицилиндровым двигателем Fireball. Этот двигатель был разработан, чтобы обеспечить большую мощность и более плавную работу, чем предыдущие двигатели Buick. Fireball представлял собой конструкцию с одним верхним распределительным валом и предлагался с двумя различными рабочими объемами: 248,4 или 320,2 кубических дюйма. Двигатель агрегатировался с трехступенчатой механической коробкой передач.
В 1937 году Special был переработан, а объем двигателя Fireball был увеличен до 263,9 кубических дюймов. Этот двигатель сочетался с трехступенчатой механической коробкой передач или опциональной четырехступенчатой механической коробкой передач. Четырехступенчатая коробка передач была доступна с переключателем на колонке или на полу.
Special также был доступен в различных вариантах кузова, включая двухдверный седан, четырехдверный седан, двухдверное купе, четырехдверный универсал и двухдверный кабриолет. Все модели были доступны в различных комплектациях, включая базовую Special, DeLuxe и Super.
Special был снова обновлен в 1941 году, с немного измененным дизайном кузова и добавлением нового двигателя с верхним расположением клапанов, Fireball Dynaflash. Этот двигатель был доступен объемом 248,4 или 320,2 кубических дюйма и сочетался либо с трехступенчатой механической, либо с четырехступенчатой механической коробкой передач. Четырехступенчатая коробка передач была доступна с переключателем на колонке или на полу.
Special был снова обновлен в 1949 году, с немного измененным дизайном кузова и добавлением нового двигателя с верхним расположением клапанов, Fireball Dynaflash. Этот двигатель был доступен объемом 248,4 или 320,2 кубических дюйма и сочетался либо с трехступенчатой механической, либо с четырехступенчатой механической коробкой передач. Четырехступенчатая коробка передач была доступна с переключателем на колонке или на полу.
Special был снова обновлен в 1953 году, с немного измененным дизайном кузова и добавлением нового двигателя с верхним расположением клапанов, Fireball Dynaflash. Этот двигатель был доступен объемом 248,4 или 320,2 кубических дюйма и сочетался либо с трехступенчатой механической, либо с четырехступенчатой механической коробкой передач. Четырехступенчатая коробка передач была доступна с переключателем на колонке или на полу.
Special был снова обновлен в 1957 году, с немного измененным дизайном кузова и добавлением нового двигателя с верхним расположением клапанов, Fireball Dynaflash. Этот двигатель был доступен объемом 248,4 или 320,2 кубических дюйма и сочетался либо с трехступенчатой механической, либо с четырехступенчатой механической коробкой передач. Четырехступенчатая коробка передач была доступна с переключателем на колонке или на полу.
Производство Buick Special было прекращено в 1958 году, когда его заменил новый Skylark. Special был популярной моделью во время ее производства и до сих пор остается популярным коллекционным автомобилем. Это отличный пример классического американского автомобиля, который обязательно понравится любому коллекционеру или энтузиасту.
classicsofarabia.com – الصفحة الرئيسية لعشاق السيارات الكلاسيكية في الشرق الأوسط سيارات كلاسيكية للبيع في الشرق الأوسط ، مزاد ، قطع غيار سيارات ، منتدى مجتمعي ، سوق ، مجلة ، مدونة ، دليل أعمال. الإمارات العربية المتحدة (الإمارات العربية المتحدة) – اليمن – تركيا – تونس – سوريا – المملكة العربية السعودية (السعودية) – قطر – فلسطين – عمان – المغرب – ليبيا – لبنان – الكويت – الأردن – العراق – مصر – قبرص – البحرين – الجزائر
[mc4wp_form id=24194]