بوئک اسپیشل
بوئک اسپیشل آٹوموبائل کا ایک ماڈل تھا جسے جنرل موٹرز کے بوئک ڈویژن نے 1936 سے 1958 تک تیار کیا تھا۔ یہ انٹری لیول بوئک تھا، اور اسکائی لارک کا پیشرو تھا۔ اسپیشل پہلا ماڈل تھا جسے نئے فائر بال سیدھے آٹھ انجن کے ساتھ پیش کیا گیا تھا، اور یہ دو دروازوں والی سیڈان سے لے کر چار دروازوں والی اسٹیشن ویگن تک مختلف قسم کے باڈی اسٹائل میں دستیاب تھا۔
اسپیشل کو پہلی بار 1936 میں دو دروازوں والی سیڈان کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا، اور وہ پہلا بوئک تھا جس نے فائر بال کے سیدھے آٹھ انجن کو نمایاں کیا تھا۔ اس انجن کو پچھلے Buick انجنوں کے مقابلے میں زیادہ طاقت اور ہموار آپریشن فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ فائر بال ایک واحد اوور ہیڈ کیمشافٹ ڈیزائن تھا، اور اسے دو مختلف نقل مکانی، یا تو 248.4 یا 320.2 کیوبک انچ میں پیش کیا گیا تھا۔ انجن کو تین اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا تھا۔
1937 میں، اسپیشل کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا اور فائر بال انجن کو 263.9 کیوبک انچ تک بڑھا دیا گیا۔ اس انجن کو تین اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن، یا اختیاری چار اسپیڈ مینوئل سے جوڑ دیا گیا تھا۔ چار رفتار یا تو کالم ماونٹڈ یا فلور ماونٹڈ شفٹر کے ساتھ دستیاب تھی۔
اسپیشل مختلف قسم کے باڈی اسٹائل میں بھی دستیاب تھا، جس میں دو دروازوں والی سیڈان، چار دروازوں والی سیڈان، دو دروازوں والی کوپ، چار دروازوں والی اسٹیشن ویگن، اور دو دروازوں والی کنورٹیبل شامل ہیں۔ تمام ماڈل مختلف قسم کے ٹرم لیولز کے ساتھ دستیاب تھے، بشمول بیس اسپیشل، ڈی لکس، اور سپر۔
اسپیشل کو 1941 میں ایک بار پھر اپ ڈیٹ کیا گیا، جس میں جسمانی انداز میں قدرے نظر ثانی کی گئی اور ایک نئے اوور ہیڈ والو انجن، فائر بال ڈائنا فلاش کے اضافے کے ساتھ۔ یہ انجن یا تو 248.4 یا 320.2 کیوبک انچ میں دستیاب تھا، اور اسے تین اسپیڈ مینوئل یا فور اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا تھا۔ چار رفتار یا تو کالم ماونٹڈ یا فلور ماونٹڈ شفٹر کے ساتھ دستیاب تھی۔
اسپیشل کو 1949 میں ایک بار پھر اپ ڈیٹ کیا گیا، جس میں جسمانی انداز میں قدرے نظر ثانی کی گئی اور ایک نئے اوور ہیڈ والو انجن، فائر بال ڈائنا فلاش کے اضافے کے ساتھ۔ یہ انجن یا تو 248.4 یا 320.2 کیوبک انچ میں دستیاب تھا، اور اسے تین اسپیڈ مینوئل یا فور اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا تھا۔ چار رفتار یا تو کالم ماونٹڈ یا فلور ماونٹڈ شفٹر کے ساتھ دستیاب تھی۔
اسپیشل کو 1953 میں ایک بار پھر اپ ڈیٹ کیا گیا، جس میں جسمانی انداز میں قدرے نظر ثانی کی گئی اور ایک نئے اوور ہیڈ والو انجن، فائر بال ڈائنا فلاش کے اضافے کے ساتھ۔ یہ انجن یا تو 248.4 یا 320.2 کیوبک انچ میں دستیاب تھا، اور اسے تین اسپیڈ مینوئل یا فور اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا تھا۔ چار رفتار یا تو کالم ماونٹڈ یا فلور ماونٹڈ شفٹر کے ساتھ دستیاب تھی۔
اسپیشل کو 1957 میں ایک بار پھر اپ ڈیٹ کیا گیا، جس میں جسمانی انداز میں قدرے نظر ثانی کی گئی اور ایک نئے اوور ہیڈ والو انجن، فائر بال ڈائنا فلاش کے اضافے کے ساتھ۔ یہ انجن یا تو 248.4 یا 320.2 کیوبک انچ میں دستیاب تھا، اور اسے تین اسپیڈ مینوئل یا فور اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا تھا۔ چار رفتار یا تو کالم ماونٹڈ یا فلور ماونٹڈ شفٹر کے ساتھ دستیاب تھی۔
بوئک اسپیشل کو 1958 میں بند کر دیا گیا تھا، جب اس کی جگہ نئے اسکائی لارک نے لے لی تھی۔ اسپیشل اپنی پروڈکشن رن کے دوران ایک مقبول ماڈل تھا، اور آج بھی کلیکٹر کی ایک مقبول کار ہے۔ یہ ایک کلاسک امریکی کار کی ایک بہترین مثال ہے، اور یہ یقینی ہے کہ کسی بھی کلکٹر یا پرجوش کے ساتھ ہٹ ہو گی۔
classicsofarabia.com – الصفحة الرئيسية لعشاق السيارات الكلاسيكية في الشرق الأوسط سيارات كلاسيكية للبيع في الشرق الأوسط ، مزاد ، قطع غيار سيارات ، منتدى مجتمعي ، سوق ، مجلة ، مدونة ، دليل أعمال. الإمارات العربية المتحدة (الإمارات العربية المتحدة) – اليمن – تركيا – تونس – سوريا – المملكة العربية السعودية (السعودية) – قطر – فلسطين – عمان – المغرب – ليبيا – لبنان – الكويت – الأردن – العراق – مصر – قبرص – البحرين – الجزائر
[mc4wp_form id=24194]