بويك خاص
كانت Buick Special نموذجًا للسيارات أنتجها قسم Buick التابع لشركة جنرال موتورز من عام 1936 إلى عام 1958. كان طراز Buick للمبتدئين ، وكان سلفًا لـ Skylark. كان Special هو أول طراز يتم تقديمه مع محرك Fireball الجديد ذي الثمانية مستقيمة ، وكان متاحًا في مجموعة متنوعة من أنماط الهيكل ، من سيارة سيدان ببابين إلى عربة ستيشن بأربعة أبواب.
تم تقديم Special لأول مرة في عام 1936 كسيارة سيدان ببابين ، وكانت أول سيارة بويك تتميز بمحرك Fireball الجديد ذو الثمانية مستقيمة. تم تصميم هذا المحرك لتوفير قوة أكبر وتشغيل أكثر سلاسة من محركات بويك السابقة. كان Fireball عبارة عن تصميم عمود كامات علوي واحد ، وتم تقديمه في إزاحتين مختلفتين ، إما 248.4 أو 320.2 بوصة مكعبة. تم تزاوج المحرك مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات.
في عام 1937 ، تم إعادة تصميم Special وتم تكبير محرك Fireball إلى 263.9 بوصة مكعبة. تم تزاوج هذا المحرك مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات ، أو يدوي رباعي السرعات اختياري. كانت السرعات الأربع متاحة إما مع ناقل حركة مثبت على العمود أو مثبت على الأرض.
كان Special متاحًا أيضًا في مجموعة متنوعة من أنماط الهيكل ، بما في ذلك سيارة سيدان ببابين ، سيدان بأربعة أبواب ، كوبيه ببابين ، ستايشن واغن بأربعة أبواب ، وسيارة قابلة للتحويل ببابين. كانت جميع الطرز متوفرة بمجموعة متنوعة من مستويات القطع ، بما في ذلك القاعدة Special و DeLuxe و Super.
تم تحديث Special مرة أخرى في عام 1941 ، بنمط جسم منقح قليلاً وإضافة محرك صمام علوي جديد ، Fireball Dynaflash. كان هذا المحرك متاحًا إما في 248.4 أو 320.2 بوصة مكعبة ، وتم تزاوجه إما مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات أو ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. كانت السرعات الأربع متاحة إما مع ناقل حركة مثبت على العمود أو مثبت على الأرض.
تم تحديث Special مرة أخرى في عام 1949 ، بنمط جسم منقح قليلاً وإضافة محرك صمام علوي جديد ، Fireball Dynaflash. كان هذا المحرك متاحًا إما في 248.4 أو 320.2 بوصة مكعبة ، وتم تزاوجه إما مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات أو ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. كانت السرعات الأربع متاحة إما مع ناقل حركة مثبت على العمود أو مثبت على الأرض.
تم تحديث Special مرة أخرى في عام 1953 ، بنمط جسم منقح قليلاً وإضافة محرك صمام علوي جديد ، Fireball Dynaflash. كان هذا المحرك متاحًا إما في 248.4 أو 320.2 بوصة مكعبة ، وتم تزاوجه إما مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات أو ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. كانت السرعات الأربع متاحة إما مع ناقل حركة مثبت على العمود أو مثبت على الأرض.
تم تحديث Special مرة أخرى في عام 1957 ، بنمط جسم منقح قليلاً وإضافة محرك صمام علوي جديد ، Fireball Dynaflash. كان هذا المحرك متاحًا إما في 248.4 أو 320.2 بوصة مكعبة ، وتم تزاوجه إما مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات أو ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. كانت السرعات الأربع متاحة إما مع ناقل حركة مثبت على العمود أو مثبت على الأرض.
تم إيقاف Buick Special في عام 1958 ، عندما تم استبدالها بـ Skylark الجديدة. كان Special نموذجًا شائعًا خلال عملية الإنتاج ، ولا يزال من أشهر سيارات هواة الجمع حتى اليوم. إنها مثال رائع لسيارة أمريكية كلاسيكية ، ومن المؤكد أنها ستحقق نجاحًا كبيرًا مع أي جامع أو متحمس.
classicsofarabia.com – الصفحة الرئيسية لعشاق السيارات الكلاسيكية في الشرق الأوسط سيارات كلاسيكية للبيع في الشرق الأوسط ، مزاد ، قطع غيار سيارات ، منتدى مجتمعي ، سوق ، مجلة ، مدونة ، دليل أعمال. الإمارات العربية المتحدة (الإمارات العربية المتحدة) – اليمن – تركيا – تونس – سوريا – المملكة العربية السعودية (السعودية) – قطر – فلسطين – عمان – المغرب – ليبيا – لبنان – الكويت – الأردن – العراق – مصر – قبرص – البحرين – الجزائر
[mc4wp_form id=24194]